Sollers SF4 Van (Соллерс Сф4 Минивэн)

Внешних изменений по сравнению с «Атлантом» нет, а смена названия связана с унификацией модельного ряда буквенно-цифровыми индексами, где SF4 означает, что это семейство занимает положение на ступеньку ниже более крупного SF5. Автомобили могут быть оборудованы одним из двух вариантов дизеля: 1.9D (136 л.с.) или 2.7D (150 л.с.).

У Sollers SF4 довольно запоминающийся экстерьер — с крупной каплевидной головной оптикой, черная решетка украшена хромированными крыльями с фирменной эмблемой компании в центре. Фургон имеет боковую сдвижную дверь с правой стороны, задние двери открываются на 270 градусов. По сравнению с «Атлантом» линейку в 2026 году сократили с шести спецификаций до пяти наиболее востребованных. Кабина фургона выполнена очень просто, что в целом характерно для коммерческой техники. Комплектация вполне достойная: обогрев зеркал, кондиционер, электростеклоподъемники, аудиосистема с поддержкой MP3 и USB, два динамика, центральный замок. У водителя есть только самый необходимый набор настроек сиденья, для удобства предусмотрен подлокотник с правой стороны. Рулевое колесо оснащено кнопками управления магнитолой, круиз-контролем и бортовым компьютером, небольшой дисплей которого встроен в традиционный аналоговый щиток приборов. Пассажирское сиденье двухместное.

Под капотом фургона Sollers SF4 устанавливается два варианта дизельных двигателей, оба агрегатируются исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Младший мотор — это 1,9-литровый дизель марки Cummins D19TDIE11 мощностью 136 л.с. с крутящим моментом 310 Нм. Устанавливается он только на версии с укороченной колесной базой (L1H1). Старший двигатель объемом 2,7 литра (марка HFC4DE1-1D) выдает 150 сил и 355 Нм крутящего момента. Оба мотора соответствуют стандарту Евро-5. Производство основных агрегатов максимально локализовано на российских предприятиях группы Sollers в Татарстане и Нижегородской области.

Подвеска — независимая спереди (МакФерсон) и зависимая сзади на продольных рычагах, клиренс для фургона SF4 заявлен в 160 мм. Примечательно, что во всех Sollers SF4 установлены задние дисковые тормоза — это заметное преимущество перед многими конкурентами, у которых сзади стоят барабанные механизмы. В стандартной комплектации устанавливаются грузовые шины размерностью 215/75 R16С. При этом на задней оси компактных фургонов полной массой 3,5 тонны применяется односкатная ошиновка (SRW), а в 4,2-тонной модификации установлены двухскатные задние колеса (DRW). Габариты фургона варьируются в зависимости от модификации. L1H1 (короткая база) имеет длину 4900 мм, высоту 2395 мм и базу 2960 мм. Длиннобазные модели L2H1 имеют кузов длиной 5650 мм, высоту 2405 мм и базу 3570 мм. У варианта L3H2 длина составила 5990 мм, высота 2645–2675 мм, база 3570 мм. Все версии имеют ширину 2098 мм (без зеркал). Объем грузового отсека в зависимости от габаритов кузова составляет 7,5 м3 для L1H1, а у версий L2H1 и L3H2 — 9,7 м3 и 12,3 м3 соответственно.

Системы безопасности в Sollers SF4 находятся на хорошем уровне для коммерческого сегмента. Уже в базе автомобиль оснащается двумя фронтальными подушками (водителя и переднего пассажира), антиблокировочной системой с электронным распределением тормозных усилий (ABS+EBD), а также круиз-контролем и системой курсовой устойчивости ESP, которые на коммерческом транспорте встречаются нечасто. Кроме того, в наличии задние парктроники, помогающие при маневрировании, трехточечные ремни на всех пассажирских местах и крепления ISOFIX, а также иммобилайзер.

Семейство Sollers SF4 предлагает широкий модельный ряд, достойные для своего класса вместимость и экономичность. К плюсам по отзывам и тестам относят энергоемкую подвеску, хорошую управляемость, экономичность. Однако и минусов немало. Например, ограничен набор зимних опций, невысоко оценивают владельцы шумоизоляцию, эргономику, к недостаткам также относят отсутствие автоматической коробки передач.