Sollers TR180 (Соллерс Тр180)

Дизайн кабины самостоятельный и отличается от младших версий крупной черной облицовкой передней части, более компактной и размещенной в бампере головной оптикой. Под кабиной установлен 6,7-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель мощностью 261 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатой «механикой».

Sollers TR180 имеет просторную кабину, для подъема в которую служат три ступеньки. Ширина и внутренняя высота кабины позволяют разместиться с комфортом. Особенностью является полноценное спальное место шириной 680 мм, расположенное в задней части кабины. Под лежаком находится вместительный ящик для хранения, а по периметру крыши встроены направляющие для установки шторки. Важным отличием от многих аналогов является отсутствие боковых окон в спальной зоне и окна в задней стенке кабины, что улучшает теплоизоляцию. В базовой комплектации кабина грузовика оборудована пневмоподвеской и пневматическим сиденьем водителя с регулировкой по высоте. Стандартно присутствуют электроподогрев ветрового стекла, подогрев водительского сиденья и зеркал, кондиционер, мультируль с управлением магнитолой и круиз-контролем, а также комбинированная приборная панель с аналоговыми шкалами и электронным дисплеем. Есть также 12-дюймовый экран медиасистемы, на который выводится изображение с камеры заднего вида.

На автомобиль устанавливается 6,7-литровый дизельный двигатель ISD 27050. Он развивает мощность 261 лошадиную силу при 2500 оборотах в минуту и выдает крутящий момент 956 Нм в диапазоне 1200–1700 оборотов в минуту. Этот двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-5. Работает в паре с 8-ступенчатой механической коробкой передач Fast Gear с делителем, где восьмая передача является повышающей. В машине предусмотрены три режима работы: «Эко», «Максимальная нагрузка» и «Движение по трассе», оптимизируя характеристики под конкретные условия.

Sollers TR180 базируется на прочной лестничной раме с лонжеронами толщиной 5,8 мм. Шасси предполагает три варианта колесной базы: 5200, 5600 и 7060 мм. Передняя подвеска — рессорная с гидравлическими амортизаторами, а задняя — пневматическая со стабилизатором поперечной устойчивости. Ходовая часть выполнена с обслуживаемыми элементами: втулки и пальцы рессор, а также шлицы карданного вала имеют пресс-масленки для самостоятельного обслуживания. Автомобиль комплектуется шинами размерностью 295/80R22.5. Грузовместимость напрямую зависит от выбранной колесной базы и типа кузова. Например, на шасси с самой короткой базой (5200 мм) может устанавливаться шторно-бортовая надстройка объемом 37 кубических метров, рассчитанная на перевозку 16 палет. А машина с грузовым отсеком в 63 кубометра (с длинной надстройки до 9,7 метров) рассчитана на 24 палеты.

Устройства активной безопасности в Sollers TR180 включают антиблокировочную систему тормозов ABS и систему курсовой устойчивости ESC. Пассивная безопасность обеспечивается двумя надувными подушками, трехточечными ремнями с преднатяжителями. Как опция предусмотрена камера заднего вида. Для улучшения видимости служат двойные зеркала с обеих сторон, дополнительное зеркало для обзора слепой зоны спереди.

Модель позиционируется как универсальное решение для междугородних рейсов, на что указывает наличие комфортного спального места, большой запас топлива (до 420 литров) и мощный двигатель. К недостаткам относят барабанные тормоза (склонны к сильному нагреву), менее удобную эргономику, чем у европейских магистральных грузовиков, мелкую индикацию приборной панели.